Как деньги карельских пассажиров уходят в офшоры
Многие жители Карелии не раз задавались вопросами: почему же край, богатый лесами и полезными ископаемыми – один из самых бедных в России, и куда уходят наши деньги? В республике идет «оптимизация» образования и здравоохранения, сокращается промышленность, деградирует транспортная инфраструктура в районах. Процветают только фискальные органы и всевозможные чиновничьи ведомства. «Черника» попыталась разобраться с этими вопросами на примере общественного транспорта карельской столицы.
Если зайти на официальный сайт администрации Петрозаводского городского округа в раздел «Транспорт и дороги», можно найти пассажирские транспортные предприятия, которые обслуживают местное население. Обратим внимание на ООО «АТП № 4 «Тосноавто» (ИНН4716027709).
Напомним, что в августе 2013 года, когда в Карелию уже был назначен губернатором выходец из Ленинградской области Александр Худилайнен, а городскую администрацию возглавлял Николай Левин, в карельской столице прошел скандальный конкурс на обслуживание 20 автобусных маршрутов. Почему скандальный? Потому что изначально его результаты предполагалось объявить в конце июня, однако по решению Федеральной антимонопольной службы муниципальным чиновникам пришлось изменить первый вариант конкурсной документации и провести конкурс повторно.
Принять участие в этом конкурсе изъявили желание 10 компаний, но допущены к нему оказались девять, а победителями были признаны только семь фирм, шесть из которых представляют интересы питерского бизнеса. Многие местные перевозчики остались не у дел и разорились. Водители лишились работы, а их семьи – средства существования.
ООО «АТП №4 Тосноавто» из Ленинградской области попало в число победителей. На первый взгляд, фирма – ничем не примечательная, уставный капитал – 20 тысяч рублей, руководитель – петербуржец Леонид Паскипарт.
Учредителями ООО «АТП №4 Тосноавто» являются ООО «Автотранспортная компания» (ИНН 7819030096) и некая госпожа Ишевская, фигура в сфере пассажирских автоперевозок в северной столице весьма любопытная. А теперь посмотрим, что из себя представляет ООО «Автотранспортная компания». Это уже фирма серьезная, с очень солидным уставным капиталом: 216 815 087.42 рубля. Руководит ей все тот же господин Паскипарт. Кто же является учредителем ООО «Автотранспортная компания»? А это – ООО «Дарапти» с уставным капиталом 10 тысяч рублей и…господин Паскипарт.
Откуда же у ООО «Автотранспортная компания» тогда такой огромный уставный капитал? Ответ найти не сложно: еще одним ее учредителем является офшорная Международная производственная и торговая компания «Консалтинвест ЛТД», зарегистрированная на Британских Виргинских островах (BVI). Именно этой офшорной компании и принадлежит львиная доля уставного капитала – 216810910, 5200 рублей.
Примечательно, что в информации ООО АТП № 4 «Тосноавто» для пассажиров указан не адрес, по которому предприятие зарегистрировано в Ленинградской области, а карельский: г. Петрозаводск, ул. Путейская, д. 5.
Опять заглянем на сайт администрации Петрозаводского городского округа и увидим, что по этому адресу указано еще несколько транспортных предприятий: ООО «Транспортная компания»; ООО «АТП 2», ООО «АТП», ООО «Авто Сити», ООО «АТП 3». Все эти фирмы прямо или косвенно связывают с крупнейшей на российском рынке пассажирских автоперевозок транспортной компанией «Питеравто». А также с депутатами, чиновниками и политиками Карелии.
Посмотрим выписку из Единого государственного реестра юридических лиц, касающуюся ООО «Питеравто» (ИНН 7819027463).
Уставный капитал у компании тоже весьма солидный– 291424200 рублей. А в учредителях видим уже знакомые нам фирмы и частных лиц: ООО «Дарипати» и ООО «Автотранспортная компания», которыми руководит Леонид Паскипарт, все та же офшорная Международная производственная и торговая компания «Консалтинвест ЛТД» и, наконец, Зинаида Ишевская. В этой фирме ее уставной капитал не каких-то 5 тысяч рублей, а 51116700 рублей.
Что такое офшор? Это – страны, в которых предоставляется щадящий налоговый режим. Налоги там либо вообще отсутствуют, либо мизерные. Использование офшорных компаний для ухода от налогообложения в своей стране – это мировая практика. Но, пожалуй, нигде ими не пользуются так масштабно, как в России. Сложно себе представить, что практически вся нефтедобывающая отрасль Норвегии принадлежала компаниям Британских Виргинских островов, а лесопереработка Финляндии — компаниям, зарегистрированным на Кипре. В России же именно так. С помощью офшоров не только уходят от налогов, но и защищают собственность от рейдерских захватов. Речь идет о малом и среднем бизнесе, так как владельцы крупнейших предприятий, которые вхожи в высшие круги власти, и так защищены.
Еще в офшорах есть строгие правила – собственники компаний не раскрываются. Это позволяет, избегая огласки, включить в число бенефициаров (тех, кто получает прибыль – прим. ред.) компании представителей органов власти разных уровней и силовых структур РФ. Именно из-за этого в России и не предпринимается каких-либо действенных мер по предотвращению масштабного увода денег из страны в офшоры.
...